-
1 ride clearance
2) максимальный ход подрессоренных частей относительно центров колёс (от положения нормальной нагрузки), допускаемый подвеской при сжатии упругого элемента; динамический ход упругого элемента подвески; величина хода подрессоренных частей, допускаемая подвеской при сжатии упругого элемента -
2 ride clearance
величина хода подрессоренных частей, допускаемая подвеской при сжатии упругого элемента* * *• величина хода подрессоренных частей, допускаемая подвеской при сжатии упругого элемента• максимальный ход подрессоренных частей относительно центров колес (от положения нормальной нагрузки) допускаемый подвеской при сжатии упругого элемента -
3 ride clearance
Автомобильный термин: величина хода подрессоренных частей, допускаемая подвеской при сжатии упругого элемента, динамический ход упругого элемента подвески, максимальный ход подрессоренных частей относительно центров колёс ( от положения нормальной нагрузки), допускаемый подвеской при сжатии упругого элемента -
4 bump stroke
динамический прогиб (рессоры или пружины); ход сжатия (рессоры или пружины) под действием ударной нагрузки; ход упругого элемента подвески при наезде на неровность; такт сжатия (в камере сгорания) -
5 bump stroke
1) Железнодорожный термин: ход под действием удара, ход сжатия рессоры2) Автомобильный термин: ход сжатия (пружины, рессоры) под действием ударной нагрузки, ход упругого элемента подвески при переезде неровности, динамический прогиб (рессоры или пружины)3) Макаров: ход сжатия (рессоры или пружины)
См. также в других словарях:
"Меркава" — К концу шестидесятых годов танки АМХ 13, модернизированные “Шерманы” и “Центурионы” уже перестали отвечать требованиям, предъявлявшимся к бронированным машинам израильскими военными. В то время в Европе танкостроители и военные разделились … Энциклопедия техники